江蘇雙登鉛酸蓄電池的鼓脹情況如何

原創(chuàng )：江蘇雙登 2022年3月7號

江蘇雙登鉛鉛酸蓄電池在使用過(guò)程中有時(shí)會(huì )發(fā)生鼓脹。怎么了如果有變化呢？讓我們分享一下江蘇雙登鉛鉛酸蓄電池鼓包原因分析中的相應解決方案

江蘇雙登鉛鉛酸蓄電池鼓包

I.蓄電池鼓包原因分析

1江蘇雙登鉛蓄電池鼓包的主要原因如下：

a）油箱加注蓋上的通風(fēng)孔堵塞或未堵塞

大量爆炸性氣體在充電過(guò)程中，尤其是在充電結束時(shí)，會(huì )在電池中產(chǎn)生。如果此時(shí)江蘇雙登鉛蓄電池加注蓋上的通風(fēng)孔堵塞或未打開(kāi)，這些氣體將無(wú)法及時(shí)排出，從而在江蘇雙登鉛蓄電池外殼中積聚，壓力升高，最終使江蘇雙登鉛蓄電池充氣

b）江蘇雙登鉛蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(cháng)。當電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí)，電解液溫度會(huì )迅速升高，產(chǎn)生大量氣體，使電池板上的活性物質(zhì)松動(dòng)脫落，在大電流充電過(guò)程中，單體電池電壓和電解液溫度會(huì )迅速升高，氣泡會(huì )提前劇烈產(chǎn)生，容易導致電池膨脹

d）電機連續啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(cháng)

電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)電機時(shí)，江蘇雙登鉛電池應在很短的時(shí)間內向電機提供大電流（一般為20~40a）。如此大的啟動(dòng)電流將不可避免地在蓄電池中引起劇烈的化學(xué)反應。如果電池極板伴有輕度硫化，則不可避免地會(huì )導致電解液溫度突然升高，產(chǎn)生大量氣體。一旦這些氣體不能及時(shí)排出，很容易引起爆炸。如果起動(dòng)機持續使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，會(huì )加劇氣體的產(chǎn)生，增加江蘇雙登鉛蓄電池破裂的可能性

e）江蘇雙登鉛蓄電池內板的凸耳和立柱與母線(xiàn)焊接不牢固。江蘇雙登鉛蓄電池內板的凸耳和立柱與母線(xiàn)焊接時(shí)，必須焊接牢固，整體性好，以滿(mǎn)足江蘇雙登鉛蓄電池大電流放電的需要。否則，在大電流放電的情況下，由于接觸過(guò)細或接觸不良，焊接接頭會(huì )引起點(diǎn)火和燒蝕，從而產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃蓄電池產(chǎn)生的爆炸性氣體，導致蓄電池爆炸

f）溫度過(guò)低時(shí)，電解液粘度過(guò)高

，電解液粘度高，進(jìn)入極板孔的速度慢，內阻增大，放電時(shí)內阻消耗的壓降大，會(huì )導致電解液溫度迅速上升，產(chǎn)生大量氣體，并增加電池內的氣體壓力。如果此時(shí)江蘇雙登鉛蓄電池過(guò)度放電，電解液溫度會(huì )上升得更快，產(chǎn)生更多的氣體，這會(huì )增加江蘇雙登鉛蓄電池的內部氣壓，容易導致江蘇雙登鉛蓄電池膨脹和破裂。此外，江蘇雙登鉛電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生的爆炸性氣體，遇明火也會(huì )立即引起爆炸，導致電池膨脹開(kāi)裂。因此，充電室必須通風(fēng)良好，嚴禁燃放煙花

g）電解液變干

g電池長(cháng)時(shí)間使用后會(huì )失水，電解液變干。此時(shí)，過(guò)度充電會(huì )導致電池膨脹，嚴重時(shí)會(huì )爆裂。如果電池失水，可以適當補充蒸餾水。補充量和操作方法可根據電池操作手冊

2進(jìn)行。電池破裂的方法

從上述電池破裂的原因來(lái)看，為了避免電池破裂事故，應采取以下方法：

（1）為了避免江蘇雙登鉛電池在使用過(guò)程中產(chǎn)生火花，在使用過(guò)程中必須將電池安裝牢固，電線(xiàn)接頭與電樁的連接應緊固，檢修時(shí)應保證板組的焊接質(zhì)量

（2）以保證江蘇雙登鉛電池在工作過(guò)程中產(chǎn)生的氣體能及時(shí)從充液口的通氣孔中溢出，使蓄電池內部氣壓不過(guò)高，平時(shí)必須擰緊蓄電池充液蓋，經(jīng)常疏通通通氣孔

（3）為避免江蘇雙登鉛蓄電池過(guò)度放電，用起動(dòng)機起動(dòng)車(chē)輛時(shí)，起動(dòng)機不能連續使用，尤其是在低溫下起動(dòng)車(chē)輛時(shí)。冷啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，必須對車(chē)輛進(jìn)行預熱。起動(dòng)器的組合時(shí)間不應超過(guò)5~10s，且必須每10s~15s

（4）對江蘇雙登蓄電池充電時(shí)，一定要避免過(guò)電流或過(guò)充電。因此，對于安裝在車(chē)輛上的江蘇雙登蓄電池，必須調整發(fā)電機的額定電壓；對于在充電室充電的電池，必須掌握充電電流和充電時(shí)間。